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CD50ベースのフルカスタム極上車。124ccです。

社外の中でも信頼感のあるミニモトZ-1型GPX125型エンジンをベースに、界隈で有名なエンジニアさんの手によって初期オーバーホール、耐久性の低いパーツをホンダ純正品に交換された安心のエンジンで、お金がかかっている分、このまま長期間安心して乗れるので、初心者でも不安感少ないです。
載せ替え後の走行距離は1000kmほど。週2くらいで乗ってるので、増えます。

吸排気系も替わってるので、きっちりパワーが出ます。クラシックな小型車という見た目に対して、回すと後続車もびっくりな速さなのが面白いです。一方、トルクもあるので、法定速度でのんびり走っても楽しいです。

チューンエンジン、キジマ製のCD90用のキャブトンマフラー（超希少）、ケイヒンキャブ、K&Nエアクリ、社外CDI、キタコのサス、モンキー用ペダルステー、キジマ製キックペダル、武川製チェーンカバー、CD90純正メーター、希少タンクカバー、社外シート、バイザー、希少純正リアキャリア等(キャリアはバラでも出品中)など、カスタムパーツ費のみで25〜30万円かかった超豪華仕様で、ショップで仕入れからオーダーすると車体代と工賃込みで55万円前後になります。

すでに完成されてますが、例えば将来、カブ系の遠心クラッチエンジンに載せ替えて味変してみる、といった楽しみの余白もあります。

なお、交換前の純正パーツ類の残りなど、パーツが大量にあるので、希望あれば差し上げます。バッグは外します。

非常に綺麗なので、ぜひ現車確認お願いします。中野区か川崎市いずれかの室内駐車場です。遠方の方は相談下さい。

グロムを買うか迷ってた中で見つけた車両で、個人の方に譲っていただきました。手放すかもまだ迷ってます。

廃車後の引き渡しです。引き取りは、登録後の自走、陸送、トランポなんでもよいです。陸送は意外と簡単ですし、このサイズの車両なら安いです。100km圏内位なら帰りの交通費いただければこのバイクで走ってのお届けも検討します。

中古なので当方で把握しきれてない不具合など発生する可能性はあります。購入後の返品は一切不可ですので、ご理解の上検討お願いします。

現在は原付登録ですが、お譲りする際には原付二種登録にできます。

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